Tunele i pociągi

Lokomotywy dawniej i dziś

W raz z rozwojem transportu pociągów, rozpoczął się wyścig inżynierów w budowaniu coraz to lepszych i szybszych lokomotyw. Na początku oczywiście nie było cudów, pierwsza lokomotywa pokonywała z pełnym załadunkiem 16 kilometrów w niewiele ponad godzinę. Pierwszą lokomotywę parową oczywiście skonstruował Trevithick, była jednakże bardzo mała i nie bardzo funkcjonalna ale jako swoisty prototyp posłużyła później za wzór do konstruowania. Czyli jak zdołaliśmy już wywnioskować pierwsze lokomotywy były parowe, opalane węglem głównie, więc potrzebowała zarówno maszynisty jak i opalacza. Wyobraźmy sobie ile CO2 szło już w tym czasie do naszej ziemskiej atmosfery. Dla ciekawostki powiem, że najdłuższa lokomotywa był to amerykański Big Boy, który ważył, uwaga aż 350 ton i mierzył 40 metrów długości, jednym słowem ogromna maszyna. Jednakże powoli tego typu lokomotywy zaczynały być wypierane przez te napędzane spalinowo lub poprzez elektryczność. Lokomotywy te były o wiele tańsze w eksploatacji, i z powodzeniem przyjęły się na nasze tory w XIX wieku.

Zobacz również:

Super szybkość a bezpieczeństwo
W naszym wieku powstają coraz to szybkie pociągi, najszybszy osiąga do 400km/h jest to coś nie bywałego. Pewne trasy pokonujemy o wiele szybciej i dlatego w komfortowych warunkach. Dla pewnej ciekawostki dodam , że może nie najszybsze ale najbardziej...

Kolejowe Tunele
Dawniej kolej miała liczne ograniczenia, głównie terenu budowano ją na prostych i płaskich odcinkach unikając niebezpiecznych zboczy i omijając szerokim łukiem ogromne góry. Wydłużało to niestety czas podróży i to niejednokrotnie o kilka...

Rozwój kolejnictwa
Początki kolejnictwa datuje się na wiek XIX kiedy to Stevenson skonstruował prototyp maszyny parowej. Od tamtej pory zaczęła się wielka era kolejnictwa, której rozwój przebiegał bardzo dynamicznie. Pierwsze lokomotywy napędzane były parą wodną...